其实最早把疾驰在2026 F1能源单位章程里钻空子的事捅出来的便是红牛。

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他们通过自家Red Bull Powertrains部门，靠着从疾驰Brixworth那家高性能能源部门挖东谈主大把东谈主，早就把疾驰引擎的底细摸得一清二楚。据说红牛在搞自家新能源单位前，从疾驰那处挖了开首两百东谈主，Christian Horner还公开说过这是个大捷仗。

这些前疾驰工程师带过来的申饬，平直让红牛看穿了敌手的技能门道，包括他们可能在引擎蓄意上玩的一些新时势。天然疾驰存一火不承认东谈主数有那么多，说差远了，但挖角限制够大，红牛对疾驰的套路基本门儿清。

红牛我方也知谈这个空子若何回事，可问题是他们没法在自家拓荒进程和引擎结构上有余照搬或者优化到最佳。事情的中枢就在2026章程把内燃机的几何压缩比上限卡在16:1，比往日的18:1低了不少，想法便是让竞争更接近，也浅近新厂家进来。

重要点是合规测试在常温下作念，引擎是静止的、冷的。疾驰（传说红牛也相同）思出了办法，好像诓骗材料热胀冷缩的特质或者甩掉室局面蓄意得很高明，等引擎在赛谈上热起来后，本体压缩比就能暗暗涨上去，可能接近致使开首老的18:1。

这么一来功率能多出昭彰一块，可能15马力往上，换算到圈速便是零点几秒的差距。

红牛清楚这个招数存在，但我方竣事起来有难度，是以他们没采热闹声发大财，一分彩app而是平直捅出去。据里面音信，红牛有东谈主把对疾驰这套玩法的怀疑或者细节透给了其他敌手，等于把事情闹大，逼FIA得管一管。这一闹，场地透彻变了。

法拉利、奥迪、本田这三家新规下投了重金的厂家响应额外好坏，他们原本冲着章程里顶点混动后果和差未几一半内燃机一半电力的设定来的，王法眼看两大老牌可能靠章程解读先跑一步，嗅觉额外亏。

他们仨沿途写信给FIA，条目迅速澄清而且干扰，说这个空子有余龙套章程精神，让他们起步就吃大亏。

FIA一运转好像倾向于觉得常温测试及格就行，可压力越来越大，米兰体彩app自后开了好几次技能会，还找引擎大师有益商议。王法红牛自后改了态度，转而跟法拉利、奥迪、本田站一边，五家能源单位厂家里他们四个凑成大多半，沿途推章程窜改，比如条目压缩比得在责任温度下测，这么才智把差距抹平。

FIA表态要在赛季运转前把这事惩办掉，一方面承认蓄意如实醒目，另一方面也知谈这事还是闹成政事风云。Toto Wolff天然护着自家，说一切齐合规，是立异，而且他们参与章程制定经由，跟FIA一直有疏导。

可目下改章程的话，后果很难题，好几支用疾驰引擎的车队（疾驰、迈凯伦、威廉姆斯、阿斯顿）要么平直被晾，要么得花大价格重作念。

奥迪和本田反对得额外凶，心里几许有点受伤的嗅觉。他们俩当初便是被2026混动大想法劝诱来的，电功率一运转谈350kW足下自后还在争，王法因为一个测试温度的罅隙可能开局就过时，嗅觉不是实力不成，而是被章程玩了。法拉利也相同，四肢老牌引擎强队，他们最不肯意接收上风是靠钻章程空子得来的，而不是真次序碾压。

红牛遴选爆料而不是我方暗暗用，其实挺求实的。他们跟福特合营拓荒的能源单位，加向前疾驰的东谈主才，测试透露还是可以，但要有余追上疾驰这点上风如故难。通过把事情搞大，他们把风向往宇宙沿途改章程的想法带，既能减弱敌手的开首，又保住我方不亏本。

这整件事挺典型F1的，一运转仅仅个技能小醒目，王法迅速酿成章程解读、站队、影响力的大博弈。比及巴林测试和澳洲揭幕战附进，事情还莫得余定下来，但还是暴炫耀新章程期间的问题：立异和监管总会撞车，而知谈敌手的奥密，无意辰比什么齐管用。